Um dos grandes pecados do HB20 desta geração é a suspensão traseira, que constantemente atinge o seu fim de curso, dando aquela sensação de “batida seca”, prejudicando o conforto. Para custar menos, suprimiram itens como o xenônio, teto solar e ar digital. A qualidade de construção da marca se mostrava no acabamento do interior, com bom conforto para os ocupantes dos bancos dianteiros. O para-choque tinha formato pronunciado e envolvente, assim como as colunas C, além de uma carroceria de linhas fluídas.
Custando apenas R$64.990, o Onix 1.0 aspirado é o terceiro veículo mais barato da marca sendo vendido atualmente no país. Se você está pensando em comprar um carro zero da Chevrolet, sem gastar muito, confira abaixo os carros mais baratos da marca. O compacto da Fiat também é bastante econômico no quesito combustível.
Imagem: Vinicius Pereira/folhapress Renault Fluence Privilege 2013 -
Se você tem uma graninha extra e deseja trocar o seu possante por outro modelo mais novo e completo, há uma série de opções interessantes por até R$ 40 mil disponíveis em nosso mercado. Os aspectos positivos são o conforto na direção, o acabamento interno e a assistência técnica da marca francesa. O Citroën C3 Origine 2018 com motor 1.2 custa cerca de R$ 35 mil. O carro tem visual charmoso e elegante, portanto, é a escolha ideal para quem preza por um design diferenciado.
O acabamento é bem feito, com emborrachado por todos os lados, bancos de couro de boa qualidade, interior caramelo com detalhes em madeira, encaixes perfeitos, iluminação azul do painel e nos portas-treco, que são vários. Por fora, encanta com seus cromados, rodas de 18”, escapes duplos, para-choques com cor diferenciada, lanternas de LED e um design ainda bem atual. Já para quem vai atrás nem tudo são flores, o espaço é pequeno e acomoda com conforto apenas menores de 1,80m, pois a partir desta altura já se encosta a cabeça no teto que é baixo. O motor em baixa rotação demora um pouco para sair da inércia, como qualquer bloco 16v, mas em torno de 3500 rpm “ele” acorda graças ao comando variável das válvulas. É impressionante o desempenho do motor 1.8 VVT-I e o câmbio considerado ultrapassado.
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Tinha alterações na aerodinâmica, pneus de baixa resistência à rolagem, grade diferenciada e acabamento exclusivo, além de relação longa da transmissão e partida a frio com pré-aquecimento. Os bancos em couro passaram a ter revestimento em cor cinza com bordas pretas. Nesse caso, ele recebeu nova padronagem de tecido nas portas e assentos, deixando o ambiente mais aconchegante. Na Sportline, o Polo adicionou tear duplo ao centro do estofamento e costuras vermelhas nas laterais.